佳能mp2980打印机黄灯一直闪怎么办？
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一、打印机(Printer)：是计算机的输出设备之一，用于将计算机处理结果打印在相关介质上；衡量打印机好坏的指标有三项:打印分辨率，打印速度和噪声；打印机的种类很多，按打印元件对纸是否有击打动作，分击打式打印机与非击打式打印机；按打印字符结构，分全形字打印机和点阵字符打印机。二、佳能(Canon)：是日本的一家全球领先的生产影像与信息产品的综合集团，从1937年成立以来，经过多年不懈的努力，佳能已将自己的业务全球化并扩展到各个领域；佳能的产品系列共分布于三大领域:个人产品、办公设备和工业设备，主要产品包括照相机及镜头、数码相机、打印机、复印机、传真机、扫描仪、广播设备、医疗器材及半导体生产设备等。
迪尔260马力拖拉机参数？
迪尔260马力拖拉机的参数如下：
1.发动机型号：JohnDeere6135H
2.发动机额定功率：261马力
3.发动机排量：13.5升
4.吸气方式：涡轮增压空气-空气冷却
5.最大扭矩：1,119牛·米
6.离合器类型：半干式单片摩擦离合器
7.变速箱：16前4后PowerQuadPlus变速箱
8.行驶速度：最高可达40公里/小时
9.悬挂系统：独立前悬挂，气动后悬挂
10.操纵方式：液压动力转向，电子控制液压升降系统。
mg2980打印机如何使用？
点击文件选项
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设置打印机的名称
然后点击打印机名称，将打印机设置为与电脑连接的打印机名称。
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2.0l自吸v6，发动机，制造成本能不能做得比2.0T便宜？
2.0L-V6发动机的制造成本总会高于2.0T直列四缸发动机
多一组气缸多一份“尊严”
这种说法在自然吸气发动机的时代很流行，高功率大马力且非常平顺的V型六缸发动机；这种机器在开始普及四缸机的时代是情怀也是“明星”，但是在四缸发动机进入“T时代”后，自然吸气技术的六缸发动机则只剩下情怀了。两相对比其缺点至少有以下三点。
制造成本高
维护成本高
使用成本高
想要了解为什么六缸发动机即将退出历史舞台，解析这三点即可获得最真实的答案。
第一节：V6发动机的制造成本
内燃式发动机多一组气缸可不止简单的多出一个“筒”，与气缸匹配的核心零部件总会有活塞、连杆、喷油嘴、火花塞、点火线圈、气门机构等等。在汽车的常规养护项目中上述零部件都属于高维护成本的范畴，当然活塞连杆总不会损坏除非进水或严重磨损。关于内燃机的制造每减少一组气缸，实际同步减少的是一大堆配件与物料成本；这就是为什么直列四缸发动机的体验本就平庸，尚有少数车企为了极限压缩制造成本而选用三缸发动机的原因，省钱看得见！
直列四缸发动机配备涡轮增压器的制造成本同样不低，但并不是所有量产机都会使用高标准的低惯量增压器，某些“外挂级”的低端增压器可以很理想的控制制造成本，而且相相比排量“冗余”0.5L左右的自然吸气发动机仍有明显优势。所以从制造成本的角度分析，L4-T型发动机总会比V6-L型发动机更有吸引力。
第二节：V6发动机的维护成本
内燃式发动机在运行过程中有无法必然的磨损，即使有高标准的润滑油也不能克服。随着行驶里程的增加发动机总会出现机油损耗，直至损耗速度过快就成为了所谓的“烧机油”；解决这一问题的方式只能通过换活塞换缸套或镗缸，那么每多一组气缸维修成本自然要“+1”。其次火花塞是正常损耗件，多出两枚自然也会增加维修成本，其他零部件同理。不过这些因素并不是决定六缸发动机会退出历史舞台的原因，其核心因素还是使用成本高。
第三节：V6-L发动机的动力曲线
V型六缸发动机的特点是功率更高且动力输出更平顺，但是自然吸气发动机的高功率必然建立在高油耗的基础上。目前主流的V6L发动机最大扭矩不过300N·m，但是最大功率却能达到180kw左右，这是一种中必然等于高油耗的动力曲线，参考以下两组公式。
N·m×转速÷9549=kw
1kw×1.36=1PS（马力）
功率乘以1.36得出的是发动机的马力，1马力的概念为驱动75公斤物体以一米一秒的速度移动，那么在物体重量不变的前提下，发动机输出的马力越大则物体加速越快且极速越高。所以是否具备大马力是衡量一台发动机优劣的核心因素，但能否在中低转速区间输出大马力是更重要的因素。
参考上图与两组公式，N·m（扭矩）与转速是相乘的关系，在转速固定变的前提下扭矩越大输出马力越高。比如3.0L-V6发动机的最大扭矩要在平均4000转才能爆发，最大扭矩300N·m则输出马力为170PS；但是某2.0T-L4型发动机的最大扭矩为400N·m并且能在2000~4000转之间稳定保持，那么同样的170PS马力只需要以2980转既可实现，转速差值超过1000转。（下图仅做参考）
发动机的排量越大等于进气量越大，进气量的大小决定了喷油量的多少；所以3.0L-V6发动机以4000转运行油耗会非常高，要比喷油量本就小的多的2.0T-L4发动机在4000转时更多，比这台发动机在2980转时高很多。那么在同样的动力需求中2.0T-L4能以低油耗实现，还有什么理由选择V6呢？此时很多人会以六缸机的平顺和线性甚至声线找接口，然而2.0T发动机也有能够在1000~3000转之间线性提升增压压力的机器，加速感并不比自然吸气发动机差；同时这些机器以更低的转速运行会让发动机产生更低的振动与噪音，哪种机器更从容呢？
总结：能让一台汽车“从容”的加速，其基础不是发动机有几个气缸，而是发动机有多大的扭矩以及能实现多高的转速。扭矩基数越大且爆发节点越早，这种发动机的体验就会越好；在六缸发动机被Turbo增压大扭矩技术取代之后，下一步将会恒扭矩可在起步瞬间爆发峰值的电动机取代内燃机，目前是“正在进行时”。
编辑：天和Auto
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gl8陆尊离地间隙？
最小离地间隙为143毫米。以下信息是相关的：
1.底盘高度：最小离地间隙，定义汽车满载时，汽车底部到地面的垂直距离。
2.gl8悬挂：别克gl8的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。3.gl8的优点：作为顶级MPV的典范，别克gl8以其豪华的风格、强劲的动力
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